“营改增”减税外,重庆结合实际打出减负“组合拳”,帮助企业提升竞争力

  降成本是供给侧结构性改革的重要任务之一。中央经济工作会议明确提出要帮助企业降低成本,并且对降低制度性交易成本、税费负担、财务成本、物流成本等提出了明确要求。除了“营改增”减税外,重庆结合实际打出减负“组合拳”,帮助企业提升竞争力。

      

  6月1日,全面推开营改增试点“满月”,也是试点纳税人申报增值税的第一个工作日。在重庆华宇酒店的财务室,财务人员孙丽丽不到半小时就完成了营改增 一般纳税人增值税申报。“之前对增值税真是‘两眼一抹黑’,好在税务部门专门为我们组织了分行业纳税申报培训,”孙丽丽说,“我们共申报增值税15万多, 减税1.8万元。”

  一家高新技术企业,去年实际缴税1200多万元,享受退免税费近1500万元

  对于重庆海扶医疗科技股份有限公司财务总监刘义来说,税费成本降低方面的感受更为深刻。“我们的业务范围广,涉及的税种就多,国家的优惠政策帮我们省 下不少钱。”刘义给记者一一数来:高新技术企业所得税优惠、研发费加计扣除、出口免抵(退)税、软件企业即征即退,光是这四项“大头”去年省下来的税费就 接近1500万元。“我们去年共实缴1200多万元的税,这样算下来,享受的退免税比缴出去的税还多。”刘义感慨。

  此外,从今年5月1日开始,重庆阶段性降低养老保险、医疗保险、失业保险三险费率,算下来,刘义所在的企业人均缴费大致可以节省200元。刘义说:“税费降低后,企业利润增加了,多出一大笔流动资金。”

  针对当前企业反映最突出最紧迫的问题,重庆出台了“涉企30条政策”,今年力争对各类工商企业降成本500亿元以上。按照国家统一部署,重庆落实好 “营改增”、资源税从价计征、调整消费税、出口退税等结构性减税政策,仅“营改增”就预计为企业减税150亿元,50多万户纳税人直接受益。同时,进一步 清理涉企行政事业性收费和政府定价的经营服务性收费。降低“五险一金”成本方面,去年降低制造、采矿、建筑、餐饮等行业最低缴费基数,调低小微企业养老保 险单位缴费比例,出台失业保险稳岗补贴等措施,此外,今年把系列政策拓展到交通运输、房地产、物流等行业。按照中央提出阶段性降低社会保险费率的要求,将 企业养老、医疗、失业和住房公积金缴费比例合计降低了4个百分点。通过这些措施,预计今年可为企业减负160亿元。

  使用“应急贷”基金,平均成本不到社会融资的2%

  融资难、融资贵,一直是企业反映突出的问题,在中小微企业身上尤为明显。重庆市中小企业局局长尹华川告诉记者,企业在银行的贷款到期后,必须偿还原有 贷款才能续贷,这时候就需要一笔短期“过桥资金”。苦于没有融资渠道,不少中小微企业无奈之下只能选择高息的民间贷款或小贷公司。

  针对这个难题,重庆于今年1月成立了5亿元规模的“应急贷”基金。截至5月底,已完成续贷手续、实施转贷的企业有92家,使用政府转贷资金累计5.02亿元,而92家企业支付转贷资金使用费为28.35万元,仅为社会融资成本的1.88%。

  重庆雅丰电器有限公司就尝到了甜头。今年3月初,公司在银行的贷款到期,需要一笔过桥资金进行续贷,财务科主管高秀群在“渝北区工业企业联系群”里看 到工作人员发布的“应急贷”基金信息,抱着试试看的心态在网上填写了申请表,让她没想到的是,审核很快通过,将盖有公章的申请表提交到银行后,1000万 的资金在贷款到期前一天如期到达账户。高秀群告诉记者,使用“应急贷”之前,她测算过市场上的融资成本,最低的也在10万元以上,而“应急贷”两天的使用 费仅为4000元。“成本低,操作简单,真是帮我们解决了大问题。”她感慨。

  “‘应急贷’也促进了银行创新金融产品,两者形成互补,合力满足中小微企业的转贷应急需求,大大降低了企业融资成本。”尹华川说。

  按照“稳信贷、拓直融、降表外”的思路,重庆优化社会融资结构,直接融资占比提高到35%左右,银行信贷稳定在45%左右,非银行金融机构融资降至 20%以内,从整体上降低全社会融资成本,大体比全国低1个百分点。去年,重庆通过银行间市场、IPO上市、定向增发、企业债券等方式,实现直接融资 2458亿元,增长98.7%。此外,对有前景、有市场、有回款的企业在信托公司等非银行贷款渠道取得的高息、短期债务,以置换债方式,将其转化为低息、 长期债务,进一步降低企业融资成本。

  一台打印机零件,物流成本从30元降到3元

  5月15日,一辆载有一批12吨重大型设备的中欧班列顺利抵达德国,这趟班列从重庆出发,沿丝绸之路上贯通的“渝新欧”铁路线,从新疆阿拉山口出境, 经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,一路畅通抵达终点德国杜伊斯堡。重庆欧陆通国际物流负责人易桥松了口气:“这是一家来自深圳的制造企业,当初在选 择运输方式上颇费心思,渝新欧铁路具有时间和价格上的优势,运输成本是空运的1/5,时效比海运快近2周。”

  在降低物流成本上,重庆下大功夫:通过加强铁路、公路、水运、航空等枢纽建设,发展多式联运,推动枢纽港区、重点物流园区和工业园互联互通,打通物流 运输“最后一公里”。促进通关一体化,降低口岸运行成本,减少渝新欧中间环节,提高物流效率,运营成本比开行之初降低了40%,运行周期也从16天缩短到 13天。通过推动制造业整机、零部件和原材料一体化布局,提高本地化配套率,降低企业物流成本,一台打印机零部件从沿海运到重庆的物流成本从30元降低到 本地化配套后的3元。

  此外,重庆多方发力降低电力、天然气等要素成本。政府通过推进售电侧改革试点,采取向社会资本开放售电业务、取消电价中的政府性基金及附加费市级征收 部分等措施,电网公司支持大用户直接交易、指导用户合理用电,降低企业用电成本。下调非居民用天然气销售价格,具有调峰能力的工业企业从过去2.84元/ 立方米降到目前最低1.84元/立方米,最大降幅超过35%,预计全年可为企业减负50亿元。

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